进入2017年年末以来，共享单车迎来了收割期，大家都在猜想共享单车的老大和老二能否合并。

ofo投资人朱啸虎更是格外希望ofo能够与摩拜单车进行合并，他曾多次表达出这样的意愿，并明确指出这两大共享单车公司在大城市投放量已经饱和，双方进行合并才比较理性，“战局比较明朗化了，再打消耗战就没有意义了，对双方损耗都很大。”

ofo能否跟摩拜合并现在尚且不得而知，但是ofo似乎在资金上遇到麻烦了……

账户现金仅能支撑一个月?

根据腾讯科技援引一位接近ofo内部人士的透露，从本周开始，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。

该人士还称，每月10日是ofo公司发薪日，1月10日当天，ofo在为员工和兼职劳务工人发完工资后，账目上的现金仅剩下不到6亿人民币。与之相对应的是，ofo至今仍欠供应商约25亿元人民币，亏空押金总额约30亿。

据腾讯科技称，单量方面，目前ofo的日订单已降为1000万单左右，相比其去年10月公布的3200万峰值下跌60%。而根据ofo官方公布，其在全球市场上投放的单车总量超过1000万辆，若按此计算，目前ofo的每车平均日订单约为一单。

此前，《财新周刊》曾报道称，ofo用超过30亿元的用户押金支付了供应商货款。该报道还指出，截止2017年12月1日，ofo账面包括押金在内的可动用现金仅剩下3.5亿元。

对此，ofo回应称该报道使用匿名信源，未经多方核实，没有对企业进行采访，有失财新坚持的新闻专业主义水准。尽管如此，ofo并未正面回应用户押金问题。

朱啸虎清空ofo股份套现30亿美元?

就在传ofo资金告急的档口上，ofo的投资人朱啸虎被妹夫欧成效曝料称：朱啸虎已经以100亿美元的市值为基准，将所持有的ofo股份悉数转让给阿里巴巴，因此套现30亿美元。截至发稿，朱啸虎本人并没有回应此事。

之前，朱啸虎在接受采访中坦言“我们不希望(ofo和摩拜单车)打到山穷水尽再合并。”很可能在说出此言之时，朱啸虎就已经开始替ofo的前途感到焦虑了。

此前，据《财新周刊》报道，一名股东公司人士透露了ofo资金链状况，称ofo用超过30亿元押金用于支付供应链欠款，ofo账面包括押金在内的可动用现金，仅剩下3.5亿元。

此外， ofo管理层奢侈成风，“一人一辆特斯拉”。

对此， ofo方面表示，股东人士对高管贪腐问题的指控严重失实， “我们将坚决追究造谣者的法律责任。作为创业者，我们尊重并感谢资本，希望投资人给予创业者基本的尊重”。尽管ofo说了很多，但也并没有正面回应挪用押金的问题。

据共享单车行业人士分析，目前ofo处于较为被动的局面，2017年10月就传出在启动新一轮融资，但至今未有确定的融资消息。根据IT桔子的权威数据显示，ofo小黄车最近的一次融资是2017年7月份的E轮融资。

而种种迹象表明，ofo与大股东滴滴的关系走向破裂，这从滴滴收购小蓝单车部分资产并孵化自有单车品牌可见一斑。

更为糟糕的是，ofo投向市面的自行车已经到了大批量更新换代的时间节点。ofo不论换新车还是运维等等，都需要什么?当然需要money!

“如果ofo没有新故事，难有新的投资方进入，而ofo希望讲一个切入四轮业务的新故事，但这又与滴滴直接竞争，遭到了滴滴的强烈反对”，一名知情人士的透露说明了ofo与滴滴反目的主要原因。

自去年8月底开始，多家共享单车企业都相继出现用户押金难退的问题，此后，小鸣单车、酷骑单车和小蓝单车等均被曝出资金链出现重大问题。共享单车，这个2017年最火的互联网创新行业终究要在2018年交出一份答卷。

那么，在这个寒冷的深冬，ofo接下来的故事到底要怎么讲呢?

截止发稿，ofo针对这件事做出了回应，以下是ofo回应原文：

针对腾讯科技《一线》栏目今日报道，几点回应如下。

1、ofo目前订单量保持稳定，资金流非常健康。报道中所谓订单量下滑、资金紧张的说法，是没有任何事实依据的谣言。

2、作为门户媒体，腾讯科技采用匿名信源，没有对企业做过任何沟通及采访，杜撰新闻事实，丧失了作为媒体的基本底线，丧失了基本的公信力。

3、在腾讯科技《一线》栏目发布稿件的同时，我们发现在网络上出现大量雷同的稿件。实际上，我们已经掌握了大量证据，有理由相信，这种公关手段背后有利益集团的推动，而且利益集团为了达到自己的诉求已经不择手段。

4、ofo公司法务部已经正式开始起诉腾讯科技的法律流程。对于一切转载和推动这篇假新闻发酵的行为，ofo会一诉到底，坚决使用法律手段捍卫自身合法权益。

之后，腾讯科技又一次做出了回应。

看来这场相互Diss的事件得持续发酵一会儿了。IT君会持续关注这件事。据IT君昨晚深夜刷微博时浏览网友的评论，目前不少ofo的用户开始退押金了。【责任编辑/杨雅倩】