原标题：美团打车称已在南京和上海取得牌照，对用户“会有适度优惠”

1月12日，美团打车相关负责人在接受澎湃新闻记者独家采访时表示，目前美团打车在南京和上海获得了《网络预约出租汽车经营许可证》。

这也意味着，除了在已经试运行10个月的南京，上海有望将成为美团点评进入打车市场的第二个城市。

美团点评负责人表示，美团打车将坚决遵守政策法规，此前已开始推进北京市网约车许可证的申请工作；在业务筹备和运行过程中，美团打车也会依法依规开展网约车经营服务。

“打车”已经被放在美团App的醒目入口，“美团打车”乘客端和司机端的独立App已经上线。

眼下，美团和嘀嗒相继进入打车市场，成为挑战滴滴一家独大局面的新力量。

美团打车全国扩张受阻？

按照原定计划，1月12日是美团打车进入北京市场的第一天。

然而截至1月12日17时，美团打车北京站尚未上线。

1月12日17时，美团打车北京站页面显示，尚未正式启动。

此前的2017年12月28日，美团对外表示，经过在南京10个月的试运行，美团打车开始向全国扩张，将正式在全国7个城市的美团APP上线打车入口。包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门在内的7个城市，均已启动“美团打车用户报名”活动。

根据活动页面的信息，美团打车用户报名满20万人就开站。

2018年1月第一周刚结束，美团宣布20万人已经报满，并将于1月12日正式登陆北京市场。

对一款互联网产品而言，如果能进入北京市场，意味着能瞬间打开知名度和市场份额。国内网约车市场目前基本由滴滴垄断，尽管美团打车是一个后来者，但背靠巨头资源以及业务联动能力，滴滴可能将面临一定压力。

当然，美团要想进入这一市场，首先还需要向相关地方政府部门申请开展网约车业务，并取得网约车经营资质。

由于在尚未取得许可证的情况下，就宣称要进入杭州市场，1月11日上午，美团打车还被杭州市运管局、市公安局交通治安分局、市物价局、市市场监管局等部门实施了联合约谈。

“平台模式轻，采取低抽成策略 ”

美团扩张打车版图的另一个疑问是，是否会重新打起价格战？用户高额补贴能否重回市场？