人工智能、共享经济、新零售……2017那些猪都能上天的创业风口
2018-01-02 11:26:00  站长网   [查看原文]

数据来源:PitchBook

投资者的盛情甚至让创业者成为“甲方”,商汤科技联合创始人徐冰今年11月接受媒体量子位采访时坦言:“大牌投资者排队想进,现在的苦恼在于如何取舍、拒绝一些投资机构。”完成C轮4.6亿美元融资后,旷视科技CEO印奇也表示,“其实不需要那么多钱”。

与众多投资机构一样,互联网三巨头BAT在人工智能领域进行了积极的布局,尤其是阿里巴巴,在过去一年相继投资了旷视科技、深鉴科技、寒武纪、商汤科技等AI公司,接近于将该领域的头部公司“一网打尽”。

虽然备受资本青睐,但人工智能领域的创业项目大多还处在语音识别、图像识别的研究阶段,获得了巨额融资的创业公司,主要业务方向也是B2B市场,比如旷视科技Face++的人脸识别,需要借助支付宝这样的平台,才能与用户建立联系。真正2C的AI产品目前可能只有智能音箱这种实际用途有限的“小家电”。

此外,由于人工智能领域热钱泛滥,也直接推动了行业人才薪酬水涨船高,目前,国内资深的算法工程师年薪已超过100万元。旷视科技创始人兼CEO印奇曾向全天候科技表示,目前大部分人工智能行业的钱并没有做到很好的价值传导,只是让AI人才的价格水涨船高。

智能汽车:烧钱“无底线”量产曙光显现

无人驾驶汽车成为今年AI领域的一个大热门,有人说这是巨头才有资格涉足的领域。BAT、谷歌、特斯拉以及传统的汽车厂商都在布局这一领域。在重金豪赌后,各大互联网公司、传统汽车厂商纷纷将2020年作为无人驾驶汽车“量产年”,而百度李彦宏希望更早,他给出的量产时间表是2018年。

虽然这个领域巨头林立,但依然有创业者认为这个领域有机会。百度前无人驾驶事业部总经理王劲、编程天才楼天诚,以及国内“自动驾驶第一人”倪凯等诸多百度干将目前都奔跑在无人驾驶创业的最前线。

无人驾驶领域的创业公司大多是在某个细分领域以技术驱动的公司。不过,中国智能汽车这个领域,也有一群直接“造车”的创业公司,包括蔚来、小鹏、威马等,他们的智能汽车之路先从电动汽车开始。

造车是公认的“最烧钱”的创业项目之一,蔚来汽车创始人李斌曾公开表示,“没有200亿最好别想造车”。因为贾跃亭造车,连累乐视陷入了严重资金链危机,他本人也因为造车梦在2017年与乐视“挥泪相别”,远走美国。这一走就是半年,任凭国内监管部门、投资者和媒体如何“召唤”也不回国。资金严重不足也成为导致贾跃亭造车困局的关键。

今年,智能汽车领域的创业者充分吸取了贾跃亭的惨烈教训,纷纷开始信守“要造车、先玩命融资”的基本战略。蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等公司在今年都获得了巨额投资,但从公开信息看,似乎他们仍然没有达到“200亿元”融资及格线。

尽管融资金额未达理想目标,但并未影响上述几家公司2017年的造车进展。

今年12月16日,蔚来汽车隆重发布了首款量产车型ES8,交出了蔚来汽车创业3年来的首份答卷。在量产车型发布之前,这家由汽车领域资深创业者李斌创立的公司累计完成了超过20亿美元融资,豪华的投资阵容中既有腾讯、百度、京东等互联网巨头,也有高瓴资本、红杉资本、淡马锡、IDG资本等知名投资机构。

与蔚来汽车发展步伐相近的威马汽车、小鹏汽车也获得了资本的青睐,并制定了汽车量产时间表。公开资料显示,截至目前,威马汽车累计获得了超过120亿元融资,计划在2018年一季度开始小批量量产;小鹏汽车累计获得了约50亿元融资,新一轮(B轮)50亿元融资有望在2018年初完成,公司的量产版2.0车型也将在2018年推出。

值得一提的是,这些公司的量产车型虽然相继亮相,但当量产阶段真正开启之后面临的挑战仍然不容小觑。全球新能源汽车龙头特斯拉是很好的参照对象,经历了多年快速发展的特斯拉至今仍然难于应对量产难题,与此同时,数十万的汽车销量也没有让这家公司实现盈利。

共享经济:豪赌和热闹之后,一地鸡毛

2017年,随着物联网和移动支付的迅猛发展,共享经济迎来井喷。从创业项目来看,共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享衣服、共享雨伞、共享健身仓、共享马扎等五花八门的共享创业项目如雨后春笋般相继出现,并吸引了大量投资。

融资最彪悍的要数共享单车领域,摩拜和ofo在2017年内都融到了约10亿美元巨资,尤其是中国互联网的两极——腾讯、阿里的支持使得共享单车的资本大战异常激烈。

在这个资本依赖型的领域,创业公司有钱是不够的,要想活下去一个至关重要的前提是必须有足够多的钱。今年短短几个月内,酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车等六家共享单车企业就先后因为资金链困境而“阵亡”,不仅创业失败,这些公司的创始人甚至面临巨额的负债,难以偿还。

与此同时,豪赌也造成了大量的资源浪费,多地共享单车“坟场”屡见不鲜,相关图片一度在社交网络刷屏。

ofo早期投资人朱啸虎直言:摩拜与ofo现在进行的消耗战已经没有意义,多次建议两家合并。

共享单车是整个共享经济领域的一个缩影,共享汽车、共享充电宝、共享衣服等创业项目面临的形势同样严峻,这些项目不仅成为烧钱黑洞,而且迟迟难以证明盈利能力,一大批公司在2017年宣告停止业务。至于共享马扎之类的项目,从一上线就被认为是个笑话。

互联网金融:带着监管的枷锁跳舞

如果说逼死共享经济创业公司的原因主要是残酷竞争、模式缺陷,那么,互联网金融项目面临的主要挑战则是监管,规模、牌照、利率成为监管“整治”互金项目的关键词。

2017年,Fintech领域的公司不约而同地扎堆上市,众安保险、趣店、易鑫、拍拍贷、融360、乐信等互联网金融公司相继风光地敲了钟。然而,正当这些公司欢庆“走上巅峰”之时,监管的鞭子一直未停歇。

趣店的遭遇或许最有代表性,创始人罗敏在经历十余年坎坷之后,终于在10月18日一夜身家百亿,当日在纽交所上市的趣店市值突破了115亿美元。但公司现金贷业务的“原罪”并没有被高涨的股价抹掉。面对外界质疑,罗敏给出“坏账就当送福利”这种“雷锋式的回应”,更是让趣店站在了风口浪尖。于是,趣店在上市第7个交易日股价破发,随后监管部门对现金贷的重拳出击进一步让趣店股价“血流成河”。

从10月开始,关于打压现金贷的消息就频频传出,11月21日,媒体称互联网小贷牌照发放被紧急叫停,拍拍贷、和信贷、融360等现金贷中概股全线暴跌,趣店盘前一度跌逾30%,后来紧急宣布回购才使跌幅收窄。一天之后,人民日报旗下媒体称,现金贷平台将会被一刀切,现金贷中概股再度全线暴跌,这一次,趣店跌了16%。

监管的打压至此并未结束,12月1日,互联网金融风险专项整治、P2P网贷风险专项整治工作领导小组办公室正式下发了通知,明确开展对网络小额贷款清理整顿工作。《通知》要求:监管部门暂停新批设网络小额贷款公司;已经批准筹建的,暂停批准开业。

当晚,在美股上市的现金贷公司再度巨震,趣店盘前一度大跌9%,开盘后股价回涨,拍拍贷、信而富等同样没有逃脱暴跌的命运。

虽然活在监管的阴影下,但对于已上市的互金公司来说,似乎已经抓到了救命稻草,最悲惨的是那些依然在“水下”的互金公司,他们可以说是心惊胆战,生死未卜。

新零售:新风口还是新泡沫?

2017年“无人零售”火遍了中国的大江南北。2016年,马云最早提出了“新零售”概念,2017年被阿里巴巴视为“新零售”元年。据全天候科技统计,这一年,阿里围绕新零售的股权投资金额约达500亿元,涉及三江购物、联华超市、新华都等十多个项目。除了阿里,互联网巨头腾讯、京东、苏宁、小米等也都纷纷布局新零售。其中,腾讯是阿里之外,力度最大的一家,A和T目前堪称新零售的两极,在重金拿下永辉超市、唯品会之后,腾讯在新零售领域的“反阿里舰队”成型。

巨头的入局增加了创业者和投资者涉足“新零售”领域的难度。金沙江创投朱啸虎就曾发出经典一问:新零售怎么切?

目前来看,无人零售尤其是无人货架成为新零售中创业最活跃的领域。据粗略统计,目前无人货架领域至少有超过50个玩家入场,年初以来涌入无人货架领域的资金至少超过70亿元人民币。

在行业内,每日优鲜、猩便利、果小美等公司虽然成立时间不久,但融资十分彪悍。据公开信息,每日优鲜今年内累计完成了超过7亿美元融资;今年6月才成立的果小美、猩便利,在半年之内斩获了约5亿元人民币融资。在资本的助推下,9月份,果小美与番茄便利合并,10月,猩便利完成了对51零食的全资收购。

数据来源:全天候科技根据公开信息整理

扎堆涌入无人货架领域的不仅有大批创业公司,传统互联网巨头也对该领域表现出了浓厚兴趣。今年9月,饿了么推出了无人值守货架——“e点便利”,向申请入驻的公司提供小型货架、冰箱、食品饮料的铺货补货、维护等服务。同月,阿里投资的盒马鲜生进入了办公室无人货架领域,筹划推出优化版的自动贩售机;11月,京东推出了智能货柜“京东到家go”,顺丰也上线了企业员工零食福利一站式平台“丰e足食”,开始在深圳试点。

对于无人货架在2017年的火爆,中国电子商务研究中心主任曹磊在接受媒体采访时表示,线上引流成本越来越高,线下引流成本反而较低,所以线上电商纷纷进军线下,拓展新的流量来源。

猩便利的投资方——红杉资本中国合伙人周逵也曾向媒体表示,网络支付发展把互联网商业重心从广告推向了交易,新零售科技武装的无人值守店、简单的货架可能就是新的“风口”。

不过,对无人货架的质疑之声也不绝于耳。金沙江创投合伙人朱啸虎直言,无人货架不可能盈利。他今年曾向媒体表示:“像很多街边便利店为什么能赚钱?一个是因为偷税漏税,第二是因为卖假烟,作为无人货柜模式是不可能偷税漏税的,也卖不了烟,更卖不了假烟,所以我觉得这种模式很难赚钱。”

从实际情况来看,目前无人货架行业正面临货损和盘亏这一严重问题。有数据显示,目前无人货架领域部分企业市场费用已占到其销售收入的80%,市场推广成本、货损和盘亏是费用中的主要部分。

此外,无人货架主打的成本优势也面临质疑,如果加上商务成本、货架设备成本、商品铺货成本等,一个点位的成本至少达到4000至5000元,一些企业动辄铺设数万个点位,初期成本就高达数亿元。

多位无人货架业内人士认为:最迟到明年上半年,这个领域就会迎来清洗倒闭潮,快过此前出现的任何风口。在下一个风口到来之前,无人货架或许既是膨胀最快的风口、又是最短命的风口。

知识付费:从高速发展到逐渐褪色

2017年,信息、知识的价值进一步凸显,内容付费行业迎来了创投热潮。

经历了2016年的“知识付费元年”后,今年知识付费行业快速发展。阿里应用分发今年8月发布的《2017年Q2应用行业报告》显示,5家知识付费平台同比增长率均在50%以上,用户已达到5000万。喜马拉雅FM 12月举行的第二届“123知识狂欢节”内容消费总额达到了1.96亿元。

在逻辑思维、喜马拉雅FM、豆瓣等“老一代”平台快速发展的同时,一大批新的知识付费项目在今年登台亮相,包括华尔街见闻的主编精选、选股宝的脱水研报、“新世相读书会”、“丁香妈妈”、咪蒙开课、网易云音乐的《采铜好书精读》等。据全天候科技了解,华尔街见闻的主编精选、选股宝的脱水研报在2017年均实现非常可观的销量和营收。

与此同时,资本对内容付费行业也表现出了浓厚兴趣:

今年1月,《十点课堂》的运营公司厦门十点文化获6000万人民币的A轮融资,估值近4亿元;

7月,业界盛传,罗辑思维拟融资9.6亿元,估值达到70亿元,公司还准备在创业板上市。

9月,专注内容付费的技术服务商小鹅通,获得了喜马拉雅的3000万元的A轮融资投资。

10月,基于微信的知识服务平台千聊宣布,已于数月前完成千万人民币A++轮追加投资。

11月,视频体验类知识服务平台核桃Live也完成了A轮融资,具体金额未披露。

然而,繁荣的表象之下,知识付费行业也暴露出一些问题,比如知识付费课程的到课率和复购率等数据一直是各大平台的秘密。工信部互动媒体产业联盟数字文化工作组组长包冉向科技日报透露,统计显示,目前知识付费产品的平均到课率仅为7%。

此前企鹅智酷针对有过知识付费行为的消费者的调查,仅有38%的消费者表示满意,以后会继续使用,49.7%的消费者表示使用感受一般,12.3%表示不满意。

再从业内公司的财务数据来看,巨头知乎Live营收数据的不断下滑似乎预示着整个行业的风险。企智网和云途数据统计显示,知乎Live 在 2016 年 10 月达到 1800 万营业收入之后,除了 2017年 3 月有所回升外,之后一直处于下滑状态。据36氪消息,有知乎 Live主讲人透露,自己每月在知乎Live平台的收入从去年高峰时的2万元骤降到如今的3000元。

此外,知识付费平台繁琐的运营与管理也在考验内容分享者的热情。罗永浩8月停更“创业课”,直言是因为时间精力问题,“严重低估了得到专栏的工作量”。上述知乎 Live主讲人也表示,运营账号除了要备课,还要反黑、控制差评……这些工作使人精疲力竭,自己最终决定停止更新。

知识付费模式到底能走多远还需时间检验。

在线教育:走向成熟,赚钱能力被证明

2017年,无论是一级市场还是二级市场,在线教育都是热的发烫的项目。

在一级市场,IT桔子统计的创投数据显示,截至2017年10月16日,2017年度在线教育领域公开的融资次数超过150笔,累计融资额超过80亿元。其中,在线教育平台猿辅导、VIPKID今年相继完成了1.2亿美元、2亿美元融资,估值均超过10亿美元,成功晋级至独角兽行列。高思教育、作业盒子、乂学教育、艺朝艺夕等创业公司今年也完成了超亿元人民币融资。

数据来源:全天候科技根据公开信息整理

值得关注的是,BAT三大互联网超级巨头今年也在加码在线教育领域的布局,今年以来,BAT参与投资的在线教育公司已达到8家,其中,腾讯已经重金投资了6家公司。

数据来源:全天候科技根据公开信息整理

对于在线教育行业今年走热的原因,有长期关注该领域的投资人向全天候科技表示,整个大的背景是随着GDP的增长人们的教育需求也随之增加。同时二胎政策的开放,也使得家庭对教育的投入进一步加大。

真格教育基金副总裁姜敏告诉全天候科技:

如今互联网教育市场已经相对明朗,教育行业的打法已经相对清楚。不论是做在线教育还是投在线教育还是买教育类股票,都能挣钱。

虽然行业融资十分火爆,但不是所有的在线教育公司都能盈利。央视财经今年提供的调查数据显示,截至2016年底,在线教育相关企业累计达到400多家。但这个火爆行业却面临着70%的企业存在亏损的窘境,10%的公司能够持平,能够盈利的仅占5%,还有15%的企业濒临倒闭。

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