2015丝绸之路中国越野拉力赛（简称：大越野）已经拉开帷幕，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任兼党委书记詹郭军在西安参加发车仪式时，记者就今年赛事的运营情况以及大越野的未来发展采访了詹郭军主任。

记者：今年的中国越野拉力赛有何特点？

詹郭军：这已经是大越野的第三个年头，赛事有了很多改变。第一在中国越野拉力赛前冠以丝绸之路，主要是为了响应国家提出的 “一带一路”战略而改变的。作为一个国家级的赛事，也要跟上国家战略的步伐，为国家经济社会转型跨越发展作出贡献。

第二就是路线的改变。前两年大越野是从北京发车，今年我们从十三朝古都、古丝绸之路的起点西安发车。比赛路线把古丝绸之路的各个“明珠”串联起来，如西安、张掖、酒泉、敦煌等古丝绸之路重镇。2000多公里的比赛赛段也有一些新的东西包含在里面。

第三个改变就是本届比赛吸引了知名国际车队的参与，如标致车队以厂商的身份参与，知名车手、车队如达喀尔11冠王彼得汉塞尔、五冠王德普雷以及达喀尔10吨以下卡车组冠军日野菅原车队也都来到中国。从这一点可以看出，大越野在国际上已颇具知名度。

第四是我们跟组委会的国际团队合作越来越融洽，相互间的沟通越来越好。这三年，我们从中学到很多东西，包括勘路、制作路书、营地管理等等。今年有这么多国际车队、车手来参赛，也倾注了国际团队的努力。

记者：随着 “一带一路”国家战略的提出，今年沿途办赛热情如何？

詹郭军：各地政府对这项赛事高度重视。如在西安，当地领导出面负责协调部分工作。大家都知道今年9月国家有重大活动，这次比赛还能按照原计划发车，实属不易。大越野涉及面非常广，动用到包括公安、交通等部门，沿途政府都很支持，整个工作推进得比较顺利。

记者：现在越来越多国际车队来参赛，是否说明大越野已经迈入国际化？

詹郭军：大越野作为汽摩协会倾力打造的品牌赛事，我们的目标是让它成为未来顶级赛事，事实上它也是我国最有希望吸引国际眼球的一项汽车赛事。我们当然期望比赛越办越好，越走越远，未来不仅走到敦煌，还会走到新疆，甚至国外。

记者：今年的技术规则更加严格，真的是要全面与国际接轨吗？

詹郭军：大越野要走出国门，参赛的技术规则就必须要跟国际接轨。特别是现在越来越多的国外车队车手，以及厂商俱乐部参赛，我们的规则更要跟国际接轨。当然，现在比赛我们中国车队还占很大的比重，有一些地方会根据实际情况来制定，但大越野正一步步国际化，这是大方向。

记者：听说中国越野拉力赛未来要和俄罗斯方面合作，是吗？

詹郭军：我们前期的确有过接触，因为我们有这个愿望，俄罗斯方面也有这个愿望，但毕竟合作双方还有很多的事情需要协调，一切都在推进之中。等有进一步消息，我们会通报给大家。（周萌）